REC: Алешин и Ременяко стали чемпионами 2026 года

Содержание

Ход гонки
Остальные классы
Премьеры финала
Результаты финала

Михаил Алёшин и Денис Ременяко, гонщики команды BestTrip by CapitalRT, выиграли финальный этап российской серии Russian Endurance Challenge (REC) и стали победителями в абсолютном зачёте.

Гонка проходила 3 октября на подмосковном автодроме Moscow Raceway, называлась «Гран-при ВК ПРО Спорт / 500 верст Moscow Raceway» и проводилась в новом формате: если в предыдущие годы это был 4-часовой марафон, то сейчас экипажам предстояло проехать 136 кругов – ровно 500 верст в пересчете на старорусскую меру длины.

К финалу Алёшин и Ременяко подошли лидерами личного зачёта серии, но если на предыдущих этапах они выступали под номером 13 на автомобиле Mercedes-AMG GT3 в классе GT Pro, то на этот раз из-за технических проблем сменили его на спортпрототип Ligier JS P3X, а это уже класс CN Pro.

Таких машин, построенных на базе спортпорототипа категории LMP3, но без ограничений по мотору и электронным системам, в мире всего десять, и формально это самая конкурентоспособная техника в REC, однако пилотам и инженерам пришлось осваивать ее в сжатые сроки.

Интриги добавляла система подсчета очков. В REC учитываются результаты экипажей в своих классах, а не в абсолютной классификации. Поэтому в случае осечки лидеров титул могли забрать Роман Смоляков и Евгений Магидович из Sportcar Racing Team – стабильные победители младшего зачета GT Light.

Ход гонки

Ременяко завоевал поул и с первых кругов начал отрываться от пелотона. Вскоре его догнал Георгий Ефросинин на желтом спортпрототипе Norma с бортовым номером 9 команды «Про Моторспорт» и на время возглавил гонку, но Денис отыгрался. Однако после столкновения с круговым машина № 9 выбыла из борьбы за победу.

Не принес результата и прессинг Ивана Чубарова и Сергея Столярова на Mercedes команды YADRO Motorsport (GT Pro). Ременяко и Алешин удержали первое место в гонке, а вместе с ним и в серии.

Егор Ефросинин и Игорь Мухин все же финишировали вторыми в классе CN Pro. Третьими стали Кирилл Киракозов и Михаил Лобода из BALCHUG Racing, несмотря на то, что их машина №21 загорелась из-за утечки масла. Обе команды весь сезон показывали хорошую скорость, но им не хватало везения, а их технике – надёжности.

Остальные классы

Чубаров и Столяров (YADRO Motorsport) выиграли зачет GT Pro на машине №16. Следом финишировали два спорткара Lamborghini: экипаж SVL Racing №31 (Алексей Хаиров, Иван Екельчик, Алексей Чернов) и «ИСКРА Моторспорт», где ветеран российских кольцевых гонок Борис Шульмейстер выступал вместе со своим учеником Сергеем Валуйских.

В GT Light на титул до последнего претендовали Смоляков и Магидович (Sportcar Racing Team, экипаж №5), но стали лишь вторыми. Победа в этом классе досталась Роману Мануйлову, Алексею Веременко и Вахтангу Димитрадзе, выступавшим на BMW Z4 команды 82RT – они выиграли и квалификацию, и гонку.

Тройку замкнули Максим Елизаров, Анатолий Шипов и Андрей Лукин из X-Rays Motorsport, восстановившие свой Ford после пожара на предыдущем этапе.

В зачете GT снова победил «младший» экипаж YADRO Motorsport, выступавший на машине №97 – в составе этого дуэта легенда отечественного автоспорта Виктор Шайтар и его подопечный Денис Помогалов. В туринговом классе TCE первыми стали Илья Ларионов и Владислав Перфильев из Real Performance (экипаж №24).

Премьеры финала

Команда Московского политеха с её гибридным спортпрототипом FDR12 впервые участвовала в финале серии по полной программе. В квалификации студенческая машина заняла 11-е место, показав скорость на уровне техники GT. В гонке FDR12 составил компанию другой российской разработке – открытому прототипу «Фантом» («Фантом Рейсинг») с атмосферным двигателем от команды конструктора и сооснователя REC Игоря Ермилина. Для обеих машин этап стал проверкой в гоночных условиях перед следующим сезоном.

Sportcar Racing Team выставила на старт второй экипаж в составе Виталия Ларионова и Ивана Щербакова, выступавший на новейшем спорткаре Porsche 911 GT3 R. Российский дебют такого автомобиля класса GT3 получился в буквальном смысле огненным: по ходу гонки на машине вспыхнул короткий, но сильный пожар. Тем не менее экипаж добрался до своего первого финиша и попал в первую десятку.

Теперь у команд почти полгода на отдых и подготовку – новый сезон REC стартует следующей весной.